L'accroc après l'accrochage... Comment l'éviter ?

A – les directions se coupent

R et B proviennent de chaussées différentes
L’intersection étant le croisement de deux volontés, chaque conducteur va couper ou rejoindre la direction de l’autreelle est aussi appelée «de conflit». Les situations que nous découvrons dans l’ouvrage correspondent aux cas 30 et 31 du Barème de Responsabilité. Ces cas s’appliquent aux accidents qui ont lieu dans les intersections, les croisements de routes dépourvus de signalisations appropriées. Nous verrons donc dans cette rubrique les accidents de priorité.

Ce schéma vous montre qu’au delà de la zone rouge, c'est-à-dire à l’intérieur de la zone bleue, les responsabilités du fait du non respect du code de la route, vont s’appliquer, c’est ce que nous allons démontrer, dans cet extrait, en traitant directement la dernière situation de ce chapitre, la situation – 8


B. les directions se rejoignent
(directions se coupent ont été traitées en A. dans les situations précédentes)

(Absence de signalisation)

B progresse dans son couloir
R tourne à gauche

sur C.A.A. (croquis)

12 – Circonstances (x)
B venait de droite dans un carrefour Case -16
R virait à gauche Case – 13

14 – Observations(de B) je progressais, à l’intérieure du carrefour, quand R venant de gauche, me coupa la route.

Attention : ne pas traiter cette situation comme celle déjà vue (circulation sur la même file et dans le même sens) où la responsabilité de l’accident appartient à celui qui heurtait le véhicule qui précède. Le cas présent est différent, les deux figures montrent, la première, le point de départ de l’action, le deuxième, le résultat de cette action. Même si l’accrochage était survenu bien au-delà que ne le montre la figure, le traitement de la situation serait inchangé dès lors que la collision est le résultat de la manœuvre de R. c’est le refus du respect de la priorité (à droite) qui est, ici, sanctionné.