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L’assurance automobile est basée sur la solidarité. Elle regroupe les usagers de la route et leur demande, à tous, une somme d’argent. Ces fonds, une fois réunis, permettront d’indemniser les dommages causés par quelques-uns d’entre eux. Sans cette solidarité, le conducteur pris isolément ne pourrait faire face aux coûts des indemnisations, et que dire des victimes
…. le but de ce livre est donc de donner aux conducteurs impliqués dans un accident "malgré eux", les moyens de se défendre en rédigeant efficacement leur constat d’accident, c'est-à-dire, leur constat amiable. Chaque conducteur qui appose sa signature sur ce document reconnait les faits. C’est à partir de ce constat que les compagnies d’assurances déterminent les parts de responsabilité. Un constat mal fait aboutit inévitablement à un partage erroné des responsabilités, car une fois le document signé, il sera difficile de rétablir la vérité. J’invite donc tous les usagers de la route à prendre connaissance de ces moyens afin d’éviter «l’accroc après l’accrochage»…..
…. Récemment, un responsable de l’Automobile Club Nationale disait «décidemment, l’automobiliste a été et restera la vache à lait de l’Etat. Si les postes financiers concernant l’achat, mais aussi l’entretien des véhicules ont tendances à stagner, voire baisser, deux postes continuent à augmenter, ce sont les taxes de l’Etat et l’assurance»
Que faire ? : des économies sur l’accident en ne payant que le juste prix. Le changement ne peut avoir lieu que par une transformation radicale de nos habitudes. L’étude de ce livre va nous permettre de réaliser trois objectifs. Le premier diminuer sensiblement les risques d’accident, nous allons tout au long de cet ouvrage acquérir des connaissances pratiques qui influenceront notre comportement de conduite. Le deuxième (conséquence du premier): diminuer rapidement le montant des primes d’assurance ce qui fut fait dans les compagnies de taxi où j’intervenais. Le troisième enfin : éradiquer totalement tout risque d’erreur dû à la rédaction du constat…..
… nous allons découvrir, une par une, les situations d’accident. Chacune d’entre elles fait l’objet d’un commentaire appuyé par le croquis de l’accrochage. Deux véhicules seront les acteurs de notre exposé un véhicule rouge, appelé R nous lui avons donné l’entière responsabilité de l’accident, soit 100%, il est notre adversaire nous serons, quant à nous, le conducteur du véhicule blanc, appelé B; mais parfois, nous partagerons la responsabilité avec R, 50/50, et dans ce cas, tous deux, nous serons rouge et blanc…
…. notre document de référence est le barème de responsabilité. Ce document est à la disposition de tout assuré pour peu qu’il en fasse la demande au moment de l’élaboration de son contrat d’assurance. Le courtier doit, en principe, le lui donner, c’est un peu le mode d’emploi du constat amiable d’accident…
Un tout petit extrait de la conclusion, s’il vous plaît
… le désir de se remette en question débouche obligatoirement sur l’application de principes, tel l’ajustement de la vitesse, la meilleure position sur la chaussée et la capacité de prévoir les intentions des autres, sans parler, bien sûr du choix évident entre boire et conduire….la finalité de cet ouvrage, nous pousse à épouser ces principes, de sorte que nous puissions éviter de nous trouver justement confronté aux situations d’accident; les réflexions qu’elles suscitent nous mettent en garde: voilà le véritable intérêt de ce livre; ceci peut avoir échappé à la lecture des premiers chapitres, mais au fur et à mesure, notre esprit s’éclaire et nous comprenons que l’objectif final n’est pas d’éviter l’accroc après l’accrochage, mais d’éviter l’accrochage lui-même…..